2020款美规保时捷帕拉梅拉现车内外解读

进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如美规保时捷帕拉梅拉，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次美规保时捷帕拉梅拉，印象深刻。

　　保时捷全新Panamera车身整体轮廓并没有发生太大的变化，通过一些细节的调整使得它看起来确实要比上一代更加扁平。主要的调整集中于大灯和前格栅，融入了更多直线条之后显然视觉运动感是有所提升。另外，全新Panamera还配备了全新的四点式LED日间行车灯共有两个版本可供消费者选择。18款保时捷帕纳梅拉panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。

　　五座 ，大豪华包，抬头显示系统 ，PASM主动空气悬挂转向升级 360环影 ，黑色车窗饰条 ，金属漆 ，氛围灯 ，空气净化 ，前排杯架盖 ，可伸缩行李箱套 ，前后排头枕盾徽 ，无烟煤桦木内饰包PASM主动空气悬挂 ，转向升级 ，全季节轮胎 ，21寸SD黑色高光轮

　　大豪华包（智能卡，并道辅助，14项记忆座椅，BOSE音响，前后排座椅加热，LED大灯带PDLS动态照明，前排座椅通风，电吸门）

　　2020款保时捷帕纳梅拉4S五环式仪表盘，具有液晶显示屏的行车电脑显示功能，超大液晶显示屏配有倒车雷达模拟图像。还有可以在每个弹簧中按需提供额外充气量的气动悬挂系统，可自动升起且角度可调的后扰流板，确保了主动空气动力学性能。另外，新一代PCM保时捷通讯管理系统在中控台上整合了尺寸更大的液晶屏幕。传统位于中控台的空调系统与警示灯等按钮，都转移至排档座区块。众多控制按钮以深色底板辅以细条镀铬的对称排列设计成为保时捷中控台造型的一大突破。

　　座椅方面：保时捷Panamera新车的车内空间可以说恰到好处，它虽然没有那些车尾带L的家伙们那样奢侈的后排，但是也完全不会让一个身高超过1.8米的成年人产生怨言，头部和腿部空间都达到一款主流中型轿车的水准，以跑车标准来看它显然可以得到我们的称赞。

　　全新Panamera 专卖将搭载的是2.9T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为440马力，峰值扭矩为550牛米。官方称，全新Panamera 专卖仅需4.4秒即可从静止加速至100km/h（搭配Sport Chrono组件后仅需4.2秒），最高时速达289km/h。

　　保时捷帕拉梅拉掀开发动机舱盖，隐身其中的是一台高功率版的2.9T V6双涡轮增压发动机，其最大功率为420马力，最大扭矩为520N·m。加上设计师对于车身线条的有意刻画，panamera怎么看都像是匍匐在地面的“猛兽”，那种从骨子里散发出的气场真是要和它面对面才能感受得到。

　　保时捷全新Panamera车身整体轮廓并没有发生太大的变化，通过一些细节的调整使得它看起来确实要比上一代更加扁平。主要的调整集中于大灯和前格栅，融入了更多直线条之后显然视觉运动感是有所提升。另外，全新Panamera还配备了全新的四点式LED日间行车灯共有两个版本可供消费者选择。

　　2020款保时捷帕拉梅拉2.9T 4S行政动力参数：进口类型：美规版 厂商：保时捷（平行进口） 级别：豪华车 长*宽*高：5050*1938*1422MM 最高车速：179 轴距：2949 整备质量：1870 油箱容积：90L 进气方式：双涡轮增压 气缸排列方式：V6 每缸气门数：4 压缩比：10.5 配气结构：DOHC 缸径：84.5 行程：86 最大马力：446 最大功率：328 最大功率转速：5650-6600 最大扭矩：550 最大扭矩转速：1750-5500 变速箱：8挡手自一体双离合变速箱 驱动方式：前置四驱 四驱形式：全时四驱 中央差速器结构：多片离合器 前悬架类型：双摇臂独立悬架 后悬架类型：多连杆独立悬架车体结构：承载式驻车制动类型：电子驻车。

现车方面：我们从经销商了解到，目前美规保时捷帕拉梅拉现车齐全，颜色可选。

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