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北京摩托车新手之旅(2/2): 买车上牌全流程

本篇是继上篇《北京摩托车新手之旅(1/2): 海淀驾校增驾D》后的承上启下篇，主要记录一下选车、买车和 自己上牌 的全部经历。本篇起笔于 2019 年 8 月 16 日的，正好处于我刚办完所有私户上牌手续、车管所正在制作车牌、我还没拿到车牌的期间，预计次周车管所会通过 EMS 寄出车牌，所以起笔的此时，整个上牌流程也算是准完成的状态了。地点依旧在北京，其它省份的朋友仅供参考，具体请以各地实际情况为准。好了，下面开始正文。

当初 C1D 驾照考到一半时，就已经开始在网上查资料选车了，虽然作为摩托车小白的我，本来是想先买一辆小踏板入门的，琢磨着体积越小越好、操作起来越像电动车越好，方便+省事儿是最高宗旨，选来选去看上了夏杏三阳的 Tini：

但后来去车行看了眼实车，“我艹！怎么属于最小系列的踏板摩托车还是这么大？！”… 心中枯草漫天飞，于是开始陷入纠结 … 想了想原因，可能是我不正确的把街上长得像踏板摩托车的电动车当做了预期尺寸 —— 毕竟摩托车的机械结构要比电动车复杂很多 … 想明白了这一点后心想算了，就再看看别的车型吧。

倒是我为什么想选小尺寸的摩托车呢？因为通常坐姿比较低嘛，毕竟是两轮儿的车，稳定性跟四个轮儿的汽车比不了，坐姿低的话，两条腿一叉、脚踩地上，不就有四个支点了嘛哈哈。按照这个思路，发现在我还没琢磨摩托车这事儿之前就很喜欢的哈雷这种车型的摩托车大多坐姿也很低，甚至可以说是坐姿最低的摩托车。于是展开调研，发现这种车型被叫做 美式巡航车 或 太子车，结果发现，代表美式巡航车正宗血统的有两大品牌，一个就是哈雷·戴维森 Harley-Davidson，通常简称哈雷，而另一个是印第安 Indian。

Harley-Davidson 2019 年款 Forty-Eight 运动者（取自官网）

哈雷（上图），是作为美式巡航车文化核心的存在，但似乎普遍反映车的做工啊、震动表现啊什么的并不太尽如人意，但是哈雷粉可能追求的就是这份儿半吊子劲儿吧，或者就是为了哈雷而选择哈雷。

印第安（上图），是比哈雷历史还要悠久一些的车厂，但曾经因为经营不善、几经沉浮，现在的印第安是被北极星集团收购后的印第安了。相比哈雷，在做工和日常骑行体验上似乎更胜一筹（也是查资料感觉大家普遍反映的），造型也更工业现代化一些（个人感受）。

这两个品牌，构成了美式巡航车正宗血统的延续，但是！一看价格，啧啧啧！消费不起、消费不起 … 就说我比较心水的印第安，最便宜的侦察兵 Scout 裸车也要 17W … 不管以后会不会砸锅卖铁买它，起码我现在要买的是 人生中第一辆摩托车，还是循序渐进慢慢来吧。所以，开始留意真正的美式（而不是正统的美系）巡航车了，说下个人感觉，这类车大概比较有代表的就是一些日本品牌和国产品牌了，日系的普遍更高端些，比如铃木之类的，做工啊、造型啊、排量啊，可以说是具有不输于美产的那两个品牌的产品的（小白观点），而国产的则更具性价比，普遍集中在中小排量，长得比较符合美式感觉的车型，我大概印象中排量从 250ml 起步，再往上最高到 800+ml（好像只有摩瑞 MV800），然后就没有更大排量的了。

美式巡航车的诸多特点里，有一项灵魂般存在的要素就是得具有一颗 V 型双缸发动机，无论是外观还是声浪，都是其它结构发动机所不具备的。而国产美式巡航车里，充斥有不少非 V2 结构发动机的车型，要么是更小排量 150ml 单杠这样子的，要么是并列双杠之类的，排除下来能选择的车型其实就不多了。

最后，映入眼帘的是 力帆 V16，装备力帆自家产的 V2 250ml 排量的发动机。这车前几年的国三版本就挺受欢迎的，但是大灯和排气的造型被普遍吐槽，不过在我开始选车的时候，外观经过改版的国四排放新车型 LF250-E 刚上市一阵子，上一代被吐槽的地方都得到了不错的改进：

于是开始大量搜集网上所有有关此车的信息，包括视频、车主讨论之类的，一阵子过后基本确定就它了，于是在家附近的一家做力帆的车行讨了车价、订了车。此车分有 ABS 和无 ABS 两个版本，考虑到安全因素，我订了 ABS 款的（也强烈建议大家买车尽量选择有 ABS 的），原厂报价 19600，砍一砍会再便宜一些。大概等了一周多，车到店，以上两张图即刚提车后的实车拍摄。

后来我总结了下我为啥会决定买这车，大概是因为并没有比之前看上的小踏板贵太多，之前喜欢的 Tini 电喷版裸车价 7980 元，但是动力啊、风骚度啊都不够意思（有人说是女式摩托车，我倒不在乎这一点），而且还那么大（按我心目中的标准）！然后这个 V16，大概只翻一倍多一点的价格（因为基数低所以说“只”），但全方面提升爽度，反正既然买不到符合心意的迷你摩托车的话，干脆就往大的买好了，而且我本来也很喜欢美式巡航车这种造型，以及大概只要正宗美系巡航车 1/N 的价格，作为第一台摩托车来说，反正我是挺满意的哈哈哈。以及还有一点，踏板摩托车相当于自动档，而 V16 所具有的国际档模式的手动档对我来说也是一个趣味所在，这大概也算是一项诱因吧。

好了，上面基本说的都是买车的心路历程，下面开始铺一些干货，说说我选购摩托车后来觉得比较有价值的信息参考来源：

上面的标签我都按 V16 作为示例附上了链接，可以点开替换成你心水的车型搜搜看。以上，供大家选购摩托车时参考。

接下来进入重点环节，讲讲 给摩托车上牌照的详细过程。首先，任何人得先做一个选择题，即 —— 上公户？上私户？因为私户并不是所有人都有资格上的，简单说就是居住地在城六区的不能办，只有郊区的才可以办，这方面我在上篇中有提到过，点开链接详见“北京摩托车限行规定”小节的中后段。关于公户、私户：

一句话总结：公户只能车行代办，且对个人资格无限制；私户可以车行代办，也可以自己去办，不管代办还是自己办前提是有资格才行。如果让车行代办私户，上牌费就我买 V16（国产 250ml 排量）老板给我报的价是 1900，如果是代办公户，费用会再贵一点点。我对上牌费其实并没有什么概念，但当时听到这个代办费后直觉是略贵，如果自己办应该能省不少，车行也说是交给外面合作的黄牛去办，我感觉有层层加价的嫌疑。以及，让车行代办私户，是需要把身份证原件也交给他们的，这点让我非常不情愿，但又不可避免，比如万一黄牛拿着你的身份证去贷款什么的 … 想想就觉得好糟心啊，虽然不见得有多高的概率会发生这种事，但是我并不掌握我的身份证离身后到底都经历了什么的这种感觉本身就会让我长期蒙上心理阴影 … 总之最后，只交了车款、把车挪回家后，便第二天开始了我亲自出马的上牌之旅。

因为决定自己上牌之前，我是有查过一些资料的，大致做到了心里有底才开始行动的，当时查到有两篇文章，对我帮助挺大的，再此附上链接：

至于是不是源出处我也没考证，但看样子至少都是两年前或更久的文章了，确实具有参考价值，对我来说是从无到有的引导（感谢原作者），但跟我后来经历的实际流程又有很多不同，看官们根据自己的情况兼听则明吧。

以下，就以我住在北京昌平区回龙观、要给我的国产 250ml 车型上牌，来说一下所有环节，因为涉及多个场所，为方便大家空间思维，我就以建议的办事先后顺序、按场所依次介绍：

1、保险公司（购买交强险）

摩托车要想合法上路，和汽车一样，简称 交强险 的机动车交通事故责任强制保险是必须要购买的，至于强制性表现在哪里，我从实用性出发总结两点：一是买过交强险就能立马去申领临时号牌合法上路了（下面会讲），二是购买交强险是上正式号牌的前提条件之一，不购买交强险、是没有资格办理正式号牌的。

北京似乎能给摩托车办交强险的保险公司非常稀少，就我住回龙观而言，打听来相对较近的一共有三家保险公司可以办理，分别是 中国人保、阳光保险 和 大地保险。中国人保也即中国人民保险 PICC，论实力和知名度明显强过后面两家，上面我贴出的两篇文章里也都是去人保买的交强险，当然我也选择的是人保，后面两家我猜可能价格会更优惠一些？我瞎猜的，实际情况有兴趣的同学可以自行调研一下。后面我就顺着人保继续说了。

中国人保虽然名声响当当，但是在昌平区，能给摩托车办交强险的营业厅竟然只有一个！也就是人保昌平支公司，位置在六环外的昌平县城，毗邻昌平北站，以下我把他们停车场入口的高德地图链接贴在这里，如果你可以开车去，直接按下面地址导航就行，而且是免费停车：

到了以后，带上材料进入大厅，先机器领号，等着叫你号就行了。所以，需要什么材料呢？接着看：

机动车整车出厂合格证，原件，无需复印件；
机动车销售统一发票，发票联（第一联），原件，无需复印件；
身份证，原件，无需复印件；
居住证/卡，原件，无需复印件，如果是京籍就不需要这一项了；
支付方式：支付宝、微信可以用，我猜信用卡、现金也行。

简单总结，要的都是原件，不需要自己提前复印，也不用带现金，手机支付即可。

我是工作日大中午 12 点多去的，只有一个窗口有工作人员，从叫上号开始办理到全部办完，一共花了大概 15 分钟。因为北京很早就实行了电子保单，本质上都系统联网数字化了，不再有很久以前红色的那种正式纸质保单了，但因为后续部分流程（或车辆要去其它尚未实行电子保单的外省市）还是会需要纸质凭证，所以办完后工作人员会用打印机打给你两张 A4 黑白打印件，一张是交强险保单的打印件，一张是交强险标志的打印件，详见下图，但上面的章都是黑白打印出来的，不会是红章（按以往我在平安车险处理汽车保单的经验，红章必须去总部直属营业厅才能盖，不过通常也就只有涉外省市机关有业务时才会要求盖红章，在北京本地，一张打印件就足够了）。

说下费用，如图所示，买交强险的同时，会一并缴纳车船税，以我国产 250ml 为例，全部费用 = 交强险 120 + 车船税 50 = 170 元，其它排量和是否进口车都会有不同算法，详情我不了解、就不多说了，有需要的同学自行查一下吧。

2、交通支队·车管站（办理临时号牌）

这一步严格来说并不是必须的，因为后续去检测场验车虽然是要求车必须到场，但如果你用货车把摩托车拖到检测场当然也可以，但从实际情况来说，大部分人当然希望骑着爱车去检测场，有一张临时号牌可以让你临时合法上路，所带来的便利性显得更应该作为必经项来看待，所以我就说说怎么申领这个临牌号牌。

通常来说，号牌业务归属于车管所，但是车管所通常离市区都很远。其实除了车管所，还有常常设在市区的交通支队里的车管站也是可以办理号牌业务的，以我住在回龙观来说，地理位置比较近的就是海淀区交通支队，高德地图的坐标如下：

开车的话，直接按以上导航过去即可，不过这里没有停车场，找个路边停就行了。按多年前多次来这里续办进京证的经历来看，没见过有交警跑出来给来办事、但又不得不违停的车贴条的情况。带着材料进去，一样找机器先领号，然后找座位坐一会儿等着窗口叫，叫到以后递材料即可：

机动车整车出厂合格证，原件，无需复印件；
交强险保单，打印件，无需额外复印；
身份证，原件，无需复印件；
居住证/卡，原件，无需复印件，如果是京籍就不需要这一项了；
支付方式：支付宝、微信可以用，我猜信用卡、现金也行。

费用非常便宜：5 元。

工作人员处理完材料后，会让你回等候区，大概 5 分钟后会喊你领临牌，拿到手后就可以走人了。以下附上临牌的实拍图和 5 元发票：

恭喜你，现在可以回家骑上你的爱车临时合法上路了！摩托车应该怎么张贴临时号牌呢？如果有条件，贴在车尾的牌照架上，但是如果不方便操作，或者频频下雨，我个人的理解不贴也是可以的，因为临时号牌背面右下角有句话：“没有前风窗玻璃的应随车携带”，我自己是随身卷在背包里。按工作人员说法，临时号牌最多可以申领 3 次，每次有效期 7 天半（也即办理当天开始生效，次日开始还有 7 天有效期），所以只靠临牌最多可以合法在路上跑大半个月。当然，我们的目的主要是为了合法骑去检测场，这个时长正常情况下是够用了。

2.1、加油站

这里穿插一项 2.1，也即办完临牌后的一个分支剧情 —— 给车加油。在合法的情况下，当你刚办完临牌时，理应摩托车要么还在车行、要么在别的什么地方停着，总之之前应该都还没有合法上过路，那么面临一个现实问题就是，通常车行只会在你新车的油箱里加非常少的油，少到我感觉最多跑十来公里就会趴窝，所以能合法上路后的第一件事，当然就是就近找加油站加满油了。当然，你的车行老板如果比较大方，不像我买车这家、加的油少到油表跳闪警告、车不扶 90° 正、连油都吸不上来、火都打不着的话，那就可以淡化这个问题。

说到加油，我开车都是定点加中石化的，也不是为什么，就是形成习惯了，别家的都不去，所以我就说说临牌摩托车去中石化加油的情况。我去的是回龙观西大街那家，到了以后工作人员注意到我的车还没有上正式牌照，所以要求了我出示 临时号牌 和 驾驶证，我配合出示，并拿出了之前汽车用的加油卡一起递上去，师傅看了下问了标号后，插卡就开始加油了，一切顺利。因为之前在网上搜临时号牌摩托车加油的情况时，搜到的结果总会有人说有些加油站不给临牌加油什么的，但实际情况来看还好，如果你不放心，可以先跟你要去的加油站打个电话咨询一下，万一骑过去不给加，找下家加油站的路上没油了可就尴尬了。

再拓展一个小小剧情，话说在我这个摩托车小白第一次给车加油之前，我一直特别好奇一个问题，就是摩托车加油会自动跳枪嘛？如果不会，会不会像汽车那样、不停的加，然后就溢出来了？实际观察后发现，摩托车油箱的设计根本让加油枪就不会像给汽车加油那样插进去很深，因为油箱口有一个障板一样的东西（不知道别的车型是不是都一样，我猜是的），所以加多少全靠耳听目测，看着差不多油平线浮过障板后，就知道加满了 —— 所以之前是我想太多了，实际情况就是超级原始加油法 XDD

以及我还想说，给摩托车加油好便宜啊，加满一箱 92# 只要 70 块，一箱油能跑 400 公里上下（其他同款车友的经验），算下来燃油经济性果然要比汽车不知道高到哪里去了哈哈哈 ~

3、税务所（缴纳购置税）

依照目前网上能搜到的信息来看，很难搞明白到底要去哪里缴纳购置税，就说上面我贴的那两篇文章里写的，那时候回龙观西边还有个欧德宝汽车市场，市场里有个专门负责购置税业务的税务所，我刚好闲来没事、在办理之前的几天开车过去趟了一下路，发现欧德宝整个市场都拆走了，当然那个税务所也就不在了。于是我下意识开始在地图上搜索回龙观税务所的地址，发现搜到了两个，一个在回龙观西大街，一个在距离不太远的 G6 辅路上。同样挨个前往，先去了回龙观西大街那个，发现这里应该是回龙观税务所曾经的办公大楼，现在已经人去楼空、一副破旧了，看样子也是要拆了还是咋地我也搞不清楚，反正排除了；接着去 G6 辅路那家，发现这里有院子、有牌匾，看起来应该就是这里了，但我来的时候刚好是周末，并没有人上班，只是觉得这里肯定有人办公，所以接着后面找了个工作日我带着材料又来了一次，一问傻脸了 —— “我们这里不办理购置税业务”我 … 后来了解到，不同的业务领域，是由不同的税务所负责的，所以一开始搜回龙观税务所就是错误的。来来来，先看一张回龙观税务所内张贴的一张表：

此表告诉我，回龙观税务所相当于第十四税务所，而只有 第四税务所 负责购置税的办理，具体地址有两个，一个在昌平县城的北方机动车检测场内，一个在北辰亚运村汽车交易市场内，两个都属于第四税务所，去哪个都可以。我后来是去了北方检测场那家，其实说到这里引出一个概念，既然管购置税的税务所在检测场内，是不是购置税和验车上户这两个项目可以在同一天、同一个地方一起办了？原则上来说，答案是可以的，但是本人的实际经历是没做到，具体发生了啥，下一节验车上户我具体会讲。

我的购置税，我是找了一天中午开车跑来北方检测场这里的税务所单独办的，主要也是觉得昌平县城太远，骑车过来不方便，万一一起来办、验车又不顺利，骑来骑去对于我这个新手太折腾，所以就把购置税这一项开车先过来给办了，顺便看看检测场长啥样。缴税全程很顺利，到了以后，车停路边即可（其实算是内部道路，没有违章贴条的问题）：

带好材料，进屋找窗口交上去：

车辆购置税纳税申报表，我的 V16 是随车出厂预印好的；
机动车整车出厂合格证，原件，以及一张复印件（需要提前自己复印好）；
机动车销售统一发票，报税联（第三联），原件，这个税务所办完后会收走；
支付方式：仅支持刷卡，我用的信用卡，不支持支付宝、微信等网络支付，现金行不行不知道，就算可以现金，几毛几分的怎么弄呢？所以建议还是刷卡。

费用是怎么算的我也搞不太清楚，我印象中是购车发票金额剔除增值税后的 10%，我买车的车行给开的发票金额只有 10000，我自己算了下也没对上，估计可能有递进算法？反正大概就是 10% 这么个数。全部办完后，只给我了一张如下图用打印机打印的缴款书：

问了下工作人员，说现在已经没有以前的小蓝本了，现在都是联网联查的，大概就跟车险的电子保单一个模式，印这张纸只是让纳税人留个回执单，后面上正式牌照的流程，不再需要出示这个，车管所直接联网就能查出购置税缴纳信息。至此，购置税环节搞定，全程不超过 10 分钟。

4、机动车检测场（验车上户）

毫无疑问，跟检测场打交道是最具挑战性的环节，听我一一道来。因为我住回龙观，所以优先选择去同在昌平区的北方检测场，也即跟我在上一节中缴纳购置税的税务所在同一个地方。但是刚来就碰壁了，首先找临时屋小平房做环保登记，我的理解就是先在车管所系统中调出我车辆的环保信息，然后以此为对照来验车？反正大概就是这个意思，拿着工作人员打好的单子紧接着就出来找工作人员查验外观，于是问题来了：北京要求摩托车的排气管上，要打印或刻印环保编号，其实就是排气管里三元催化器的型号，但怎么算匹配呢？一字不差？还是主要型号对的上就行？北方检测场给我提出的要求是，一个字都不能差，多了、少了、差一字都不给办 … 就拿我的 V16 来说，我排气管的实拍图如下：

因为 V16 是 V 型双杠，一前、一后、每个气缸都对应一根排气，每根排气都有独立的三元催化器，这两个三元催化器的型号，就会这样刻印在排气管上。而在环保档案信息中调取出来的，并不是排气管上打印的这么长，比如以我的 V16 为例，排气管上刻印的是“BCGC-YD-BCGC-LF42123-013-40”，而环保档案上打印的只有“LF43123-013-40”，刚好比排气管上的少了一串前缀，我个人猜测那串前缀是催化器生产供应商的编码，其实根本不影响识别嘛，但是北方检测场就是以“你字多了、我办不了”为由拒不受理。旁敲侧击的问了两嘴有啥门路可以解决不，直接义正言辞的回了我一句“没有！”，实在搞不清楚是故意刁难？还是北方的验车系统太水了。反正如此看来是没辙了，决定放弃北方检测场。最后补充一句，如果看官也遇到跟我一样的遭遇，一定记得要去最开始办环保登记的平房里，再办理环保登记撤销，不然你去别的检测场是无法再重新登记的。

因为之前跟车行稍有咨询过自己上牌的流程，得知除了昌平区的北方检测场以外，还可以去顺义区的京顺检测场，而且京顺检测场的办事窗口更多，可能还会办得更快一些。总之，北方搞不定，我就直接离开、驱车前往京顺检测场了。北京真是太大了，从北方到京顺，足足骑了我一个小时才到，按惯例，我把京顺检测场入口的高德地图坐标先贴出来：

先说结论，京顺检测场整个办事流程，从一开始就跟北方检测场不太一样，最后，在我完全不懂流程、磕磕绊绊的情况下，大概两个小时全部办完，成功拿到了行驶证和大绿本。如果不是第一次来、对流程比较熟悉的话，就国产摩托车而言，我感觉最多一个小时就能全部搞定。因为完全是小白，检测场的流程指引做的也不算太好，加上项目多，完全靠厚脸皮问，对整个过程的印象可能不是很系统，所以我就凭记忆把我印象中大致的流程说一下。

首先，和在北方检测场一样，先做环保登记，从西门进去问一下引导员，就在眼前的一栋屋子里。停好车，进屋问下工作人员，他们会指导你，而且会帮你免费复印整个验车上户流程中所需的所有复印件。在这里需要交一笔钱，我的是 150，交完费只给一张收据，如下：

然后，出来去隔壁临时房再交材料，不过我也忘了是什么项目了，好像应该是在这一步会给你一张绿色字体的表格单子（不好意思这个东西忘记拍了），这个单子主要是在检测场里走手续用的（到后面的流程，需要有工作人员签字盖章才行）；
接着，出来找肩膀上有个木棍的工作人员，做车架号拓号，他会拿出一张自染色的白纸条，贴在车身刻有车架号的地方，他会用他的小木棍刮，然后条子上就会浮出车架号的影印字，弄好后纸条会给你，我是自己带了装有所有材料的一个自封塑料袋，拓号条就贴在塑料袋外面就行，最后去大厅办手续时会需要交；
之后，去对面大棚子找穿浅蓝色制服的工作人员做外观拍照，他们会用大概是专用的手机、围着车子一通拍摄，最后还会要求把头盔放在座椅上拍一张全车图（也即未来行驶证上的照片）。记得上面说京顺的流程跟北方的不太一样么？北方是还没交钱就开始验车了，而京顺是先交钱才验车，当时给我的感觉就是钱都交了，合法国产的车应该不会再有幺蛾子了吧；
然后，回到最开始交钱的那个屋子，做环保录入；
接着，去整个检测场最东北角落的院子里，找平房屋子里的工作人员做环保拍照，完成后，让工作人员在绿色字体的表格清单上签字和盖章，至此，验车的操作流程就完成了。补充说明一下，其实后来我琢磨了下，刚才我在外面做的外观拍照，在这个院子里也是能做的，而且这里看起来像是专门给摩托车办验车流程的地方，后来的同学可以试着在拿到绿色字体的表格清单后，直接来这里办理。院子外面大棚子里负责拍照的，我感觉应该主要面向的是汽车验车；
之后，带着签好字盖好章的绿色表格清单，去办事大厅，找一个窗口问一下后续流程，一通交互后，关键产出是在1号、2号窗口，工作人员会打印出两张车的实物照片（来自刚才外观拍照，他们是内部联网的），并且有一张单子，需要在左下角贴上其中一张照片，以及在单子的底部将刚才的拓号条贴上；
然后，又经过一系列窗口交互后，会给你一张带有条形码的小单子，拿着它去二楼选号，二楼有两台选号机，把单子的条形码在机器下方的扫描口扫一下，就可以开始选号了，一共 50 个随机号，全程操作要求在 180 秒内选出一个，选号界面如下：

选完号后，去靠里面的 1 号窗口，把单子交给工作人员。因为牌照当天是拿不到的，要么等制作好后来自取，要么选择邮寄，如果希望邮寄，记得告诉他们。然后，就可以在大厅中间的座位坐下来等着叫你了。我大概等了一二十分钟的样子，叫到的时候，交工本费一共 60 元，机动车行驶证+机动车登记证书（大绿本）会一并交给你，还会再送一张临时号牌，和一包安装正式号牌用的固封螺丝：

至此，整个验车上户流程就算结束了。如果打算未来自取号牌，那现在就可以走了。如果选择邮寄牌照，记得去 4 号窗口办邮寄手续，费用是 20 元，办完就可以走了。我下午大概 1 点多到的京顺检测场，差不多 3 点多全部办完，因为中间有不少流程很糊涂，浪费了不少时间，如前面所说，如果流程比较熟悉，应该能节省很多时间。

关于拍照做个补充：上面贴的两篇介绍上牌的文章中，都有提到需要自行把排气管的环保编号提前拍好并冲印出来。因为我手上有一台 Canon CP900 热升华打印机，可以打出跟冲洗效果一样的照片，所以我去检测场之前，是按那些文章中的要求、提前准备好了的，但我在京顺检测场的整个验车上户过程中，并没有要求提供自己拍的照片。所以得出一个结论和一个疑问：结论是，如果你去京顺检测场，则不需要自己提前拍摄和冲印排气管照片；疑问是，可能京顺检测场的验车上户流程比较先进才是这样，根据我之前很浅显跟北方检测场打交道的情况来看，不确定北方检测场是因为不先进、所以仍需自己提前拍好？还是现在北方也改进了、现在也不需要了？如果你仍然还是想去北方检测场，建议先调查咨询一下比较好，或者也像我这样提前拍好、则也万事无忧。

最后说下来检测场需要带的东西，因为涉及的材料比较多，我以后来整理时不见的材料来反推一下（可能不太准确，仅供参考）：